Bateau solaire par Solarlab

Imaginez... vous êtes sur la Seine, dans un bateau mouche et vous glissez en silence sur le fleuve. Aucun ronronnement de moteur, pas un vrombissement ne vient troubler votre quiétude (si toutefois le guide ne braille pas dans le micro), ni celle des flâneurs le long des quais, roucoulant à l'ombre des arbres.

Si pour notre capitale parisienne, tout ceci n'est qu'un lointain rêve, les bateaux silencieux sont une agréable réalité sillonnant des villes comme Hambourg, Londres ou le Lac Constance (photo). Ce sont en effet des navettes solaires, tirant intégralement leur énergie grâce aux panneaux photovoltaïques dont elles sont couvertes. Elles ont été conçues par le designer Christoph Behling qui travaille sur ce concept depuis 10 ans et vient de fonder sa société Solarlab Research & Design en 2006.

Ainsi, sur la rivière Serpentine en plein coeur de Hyde Park, la SolarShuttle est capable de transporter 42 passagers à 7,5 km/h grâce à 2 moteurs silencieux s'alimentant avec l'énergie fournie par les 27 panneaux solaires. La navette peut parcourir jusqu'à 120 km d'affilé, largement de quoi circuler toute la journée sans risquer de s'arrêter, faute d'énergie. S'il faut compter un surcoût de 20% par rapport à une navette classique (sachant qu'ensuite, les frais de maintenance sont réduits d'autant que la navette est en acier pour garantir une grande durée de vie), elle permet cependant d'économiser environ 1,3 tonnes de CO2 (4,6 tonnes pour les modèles de Hambourg - voir documentation technique en pdf).

Il existe bien d'autres types de bateaux solaires, les projets ne datent pas d'hier. Mais leur technologie est en plein essor, tout comme leur design et je ne résisterai pas à ce propos à l'envie de vous montrer des photos du tout petit SOL 10 de Solarlab:

Pour voir d'autres projets de bateaux solaires, je vous invite à cliquer sur les liens suivants. N'hésitez pas à en rajouter en commentaire!

• Pour une liste très complète de constructeurs de bateaux solaires, voir le site "Solarboats"
• Suivre la 1ère traversée de l'Atlantique en bateau solaire, le Sun21
• Site anglais "Solarnavigator"
• Site en français "PlanetSolar"

Des économies dans votre maison grâce à Econ'Home

Econ'home est un programme européen d'économie d'énergie à l'échelle familiale qui vient d'être lancé, avec le démarrage d'un plan pilote à Lyon pour aider les particuliers à réduire leurs factures de consommation. Le principe est d'établir un bilan de la consommation énergétique de 2000 foyers européens (Allemagne, Angleterre, Italie, Portugal et Belgique) sur 2 ans pour leur proposer des astuces afin de réduire les dépenses, l'objectif étant une réduction de 10 à 20 % de celles-ci. 1000 foyers français sont conernés, notamment en Bretagne et dans le Grand Lyon.

En effet, l'habitat est la deuxième source d'émission de gaz à effet de serre après les transports, contribuant ainsi massivement au réchauffement climatique. Pour cette raison, le gouvernement français s'est fixé pour objectif de diviser par 4 les émissions de CO2 dans le secteur du bâtiment d'ici à 2050 (voir le rapport de mission sur le Facteur 4). C'est dans ce contexte que le projet Econ'home a vu le jour avec l'appui de la Fédération Française des Agences locales de l’Energie (FLAME)

Les foyers pilotes sont recrutés sur la base du volontariat (conditions: être propriétaire d'un logement depuis au moins 1 an, sans projet de déménagement dans les 3 ans et être prêt à réaliser des travaux pour abaisser les consommation s d'énergie). Un technicien viendra ensuite rendre une visite pour faire un état des lieux des consommations énergétiques, ainsi qu'une liste des travaux préconisés pour réduire la facture. Le foyer s'engage par écrit à adopter certaines de ces modifications (incluant des gestes simples et des changements d'habitudes). Une visite à 6 mois et une 2ème un an après, permettront de vérifier si les propriétaires ont respecté leur engagement, un nouveau diagnostic étant ensuite établi pour mesurer la réduction effective de la consommation d’énergie.

Pour plus d'info, voir le site de la FLAME et la liste des contacts dans votre région.

Les éoliennes, c'est moche?

Même si l'éolien connait enfin un essor considérable en France, il se heurte à de nombreux écueils: productivité encore très faible en comparaison au nuclaire, difficulté d'implantation due aux contraintes physiques (vent, relief, proximité des habitations...), mais, plus surprenant, les communes et les prestataires sont souvent confrontés à une véritable levée de boucliers contre les éoliennes au nom des nuisances esthétiques et sonores...

Le bruit: Non, depuis plusieurs années, les éoliennes ne font pas plus de bruit qu'un chuchotement au-delà de 500m... (un vent qui souffle dans les arbres fait sans doute plus de bruit...). De plus, jamais elles ne sont implantées près des habitations... il y a toujours une distance minimale. Il suffit pour cela de se rendre près d'une éolienne pour s'en convaincre.

L'esthétique? Je vous laisse seuls juges:

Eoliennes en Champagne-Ardenne (source: Futura Sciences) 

 

Centrale nucléaire de Catteno, Thionville, Moselle (source: Azur Point Net)

 

Centrale thermique EDF, Porcheville (source: ACC Vigilant)

 

 Barrage de Bort-les-Orgues, Limousin (source: Ministère Enseignement et Recherche)

Attention, cet article ne débat pas de l'efficacité de telle ou telle technique. Je rappelle juste que le bruit et l'esthétique sont les contre-arguments quasi systématiquement évoqués pour bloquer les projets éoliens... Ce qui m'abasourdit. Alors si parmi vous se trouvent des lecteurs qui apprécient l'esthétisme des autres moyens de production d'électricité, qu'ils n'hésitent pas à m'expliquer (à nous expliquer?) leur point de vue!

Pour plus d'infos, je vous recommande de jeter un coup d'oeil sur le guide "éoliennes" particulièrement instructif de l'Ademe. Voir également l'article du blog "une éolienne, combien ça produit".

Démodé, votre vieux solex?

Non, vous ne rêvez pas... Il s'agit bien d'un solex... version 2006, ou comment joindre le ludique à la mobilité, tout en limitant grandement la consommation d'énergie. Vous pourrez ainsi parcourir environ 45 km en vitesse de pointe (35 km/h) et jusqu'à 60 km en vitesse dite "économique" (26 km/h). Le pédalier ne permet pas de recharger la batterie mais offre la possibilité d'utiliser le solex comme un vélo. Quant à la batterie, elle permettra au moins 700 recharges (soit quelques 35 à 40.000 km tout de même).

Ah oui, le moteur est désormais intégré au cadre, l'ex emplacement du moteur sur la roue avant étant devenu un petit coffre à rangement... 

Vous craquez? Direction le site officiel...

Une collecte des déchets plus écolo ?

Réduire les déchets est essentiel… mais quand chaque matin, je dois précipitamment fermer mes fenêtres pour éviter les subtils parfums dégagés par les pots d’échappement des bennes à ordure, je me réjouis de cette nouvelle initiative : la SITA, une des principales entreprises de collecte de déchets en France vient de lancer un site internet pour calculer l’empreinte écologique (*) de la collecte des déchets ménagers.

En effet, nos ordures engendrent de nombreuses pollutions (d’où le besoin de réduire leur quantité et de les recycler au maximum)… mais leur collecte pèse également sur l’environnement : va-et-vient de bennes tout au long de la semaine (notamment en zone urbanisée), récupération dans les décharges, objets encombrants… Or, les véhicules électriques ou fonctionnant au biocarburant sont encore beaucoup trop rares et ce blog vous a maintes fois répété qu’une conduite consistant à démarrer, freiner, redémarrer brusquement est extrêmement polluante.

Il est grand temps que les pouvoirs publics montrent l’exemple et le site de la SITA vise à accompagner les collectivités locales en ce sens. En rentrant de nombreuses données (fréquence de passage, kilométrage parcouru, nombre de camions, carburant utilisé, type de poubelles…), elles obtiennent l’empreinte écologique de leurs collectes, donnée en hectares par habitant.

Résultat d'une simulation (données entrées totalement fantaisistes)

 

Les élus disposent ensuite de nombreux conseils et la possibilité de tester différents scénarios pour réduire cette empreinte. Ainsi, La Roche-sur-Yon a calculé que passer d’une collecte bihebdomadaire à une collecte hebdomadaire ferait passer son empreinte de 267 à 192 ha, c’est à dire de 31,6 à 22,7 m²/hab.

Parlez-en à votre mairie !

 

(*) L’empreinte écologique consiste à évaluer la pression environnementale exercée par l’ensemble des activités humaines (ou un secteur particulier). Elle est calculée en prenant en compte les surfaces nécessaires à la production de chacun des matériaux et services fournis par les écosystèmes et entrant en ligne de compte dans ces activités. Cette valeur est ensuite donnée en nombre d’hectares par habitant (voir la rubrique du blog "testez vous" dans la colonne de droite).

Construisez votre pile à combustible!

Pour poursuivre cette semaine ludique, voici les piles à combustible en kit. Autrement dit, il existe une série de maquettes à réaliser pour comprendre le fonctionnement d'une pile à hydrogène (accédez directement aux liens en cliquant sur les photos).

Et puisque ce sont généralement des piles utilisées pour les voitures, les maquettes roulent pour la plupart... mais certaines naviguent et volent! C'est le cas de cette véritable boîte du petit mécano (ou chimiste?) où pas moins de 7 modèles sont réalisables (dont un hélico, un dirigeable, un bateau, un aéroglisseur...):

Personnellement, j'ai craqué pour la voiture au design futuriste (mais qui n'est pas à construire ceci dit) avec sa mini station hydrogène pour l'alimenter, fabriquée par la société Horizon Fuel Cell technology et la maison énergétique [MàJ 14/4/2011 le modèle ne semble plus exister] qui permet de construire, expérience après expérience, un modèle complet de maison avec panneaux solaires, éoliennes, serre et un système de désalinisation!

Pour que la plaisir soit plus grand, j'ai omis de vous indiquer les prix de ces joujoux éducatifs... prohibitifs, ce qui en fait des kits plus appropriés pour des écoles ou des associations à titre de démonstration que pour des particuliers passionnés... (dommage, je verrais bien la maison trôner sur mon bureau au boulot!).

 

Congélo, frigo, lave-vaisselle et voiture à faible impact écologique?

Inspirée par le site Suisse du même nom (www.topten.ch), l'initiative Topten débarque (enfin) en France, grâce au WWF-France et l'association de consommateurs CLCV. Il s'agit tout simplement d'un comparateur d'achat permettant de connaître les produits ayant le plus faible impact écologique.

Concrètement, le comparateur guide le consommateur dans ces choix en se concentrant sur les meilleurs produits et services pour la maison et le bureau en terme de rapport qualité / prix / environnement. Les critères retenus sont :

• Faible consommation énergétique,
• Faibles nuisances pour l’environnement,
• Utilisation facile,
• Très bonne qualité,
• Prix raisonnable.

Pour l'instant, les produits concernés sont les voitures, les réfrigérateurs, les congélateurs et les lave-vaisselle. D'autres catégories de produits sont ajoutées au fur et à mesure. Il est indiqué que les données sont mises à jour environ 2 fois par an. Il va sans dire que Topten n'a aucun lien avec des organisations produisant ou commercialisant les produits présentés sur le site.

La prochaine que vous achetez, pensez Topten!