Ca fait quoi de conduire une voiture électrique ?

 

Cette année a sans doute vu la consécration des voitures électriques. Pas un constructeur ne déroge à la règle (pas même Ferrari - lire l’article "Vers une mobilité alternative"). Mais quelles sensations procure la conduite d’une voiture électrique (VE)? La question est importante car une large part de la population associe étroitement conduite et plaisir. Pour la convaincre de changer ses habitudes, il faut dépasser les simples considérations fonctionnelles. J’ai donc voulu tester moi-même au travers de 3 véhicules : une compacte (la Nissan LEAF), une berline (Renault Fluence Z.E.) et un utilitaire (Renault Kangoo Z.E.) – tous trois commercialisés courant 2011.

 

Calculez le coût de vos déplacements (et les économies réalisables...)

L'Ademe vient de créer une "calculette éco-déplacements" à l'occasion de la semaine de la mobilité ("Bougez autrement" du 16 au 22 septembre 2007). Ce test en ligne permet de comparer les coûts à la fois énergétiques (émissions de CO2) et financiers de vos déplacements suivant les différents modes de transports utilisés: bus, train, métro, voiture, covoiturage, tram, marche, vélo et 2 roues motorisés.

Vous obtiendrez alors les dépenses / budget annuels, les émissions de gaz à effet de serre et les consommations de carburant (énergie); vous pourrez ensuite comparer ces chiffres suivant les modes de transports utilisés.

Accédez à la calculette: www2.ademe.fr/calculette-eco-deplacements
Je vous invite à (re)lire également l'article du blog consacré à l'écoconduite, une conduite plus souple permettant d'économiser jusqu'à 40% de carburant!

Les vols de nuit plus nocifs pour le climat que ceux de jour

Au Royaume Uni, les vols de nuit (entre 18h et 6h du matin) ne représentent que 25% du trafic aérien total, mais ils contribuent de façon significative à l'effet de serre en étant à l’origine de 60 à 80% du forçage radiatif (*) dues aux traînées de condensation ! Autrement dit, les vols de nuit, représentant 1/4 des vols provoquent 3/4 des impacts aériens sur le climat. Ce constat est le résultat d'une étude menée par Nicola STUBER, météorologue à l'Université de Reading (Royaume Uni) et publiée en juin 2006.

Pour rappel, l'avion est 19 fois plus polluant que le train et les experts prévoient un doublement du trafic aérien d'ici 2020. Il triplera d'ici 2030 et... quadruplera en 2050. En d'autres termes, si l'avion est actuellement responsable d'environ 4-5% des émissions de gaz à effet de serre, ces chiffres vont augmenter considérablement dans les années à venir.

Cependant, tout dépendra de la programmation des vols. En effet, un avion engendre une trainée blanche résultant des gaz d'échappements très chauds contenant notamment de la vapeur d'eau et des impuretés se condensant au contact de l'air froid. Or, le jour, ces trainées bloquent une partie de la lumière du soleil, refroidissant les températures. Mais la nuit, ces mêmes trainées piègent les rayons infrarouges renvoyés par la Terre, un "mini" effet de serre participant au réchauffement climatique.

D'ailleurs, les scientifiques ont observé que sur une période de simplement trois mois, les vols entre décembre et février (22 % du trafic) représentent la moitié du réchauffement annuel induit par ce phénomène.

Conclusion, l'équipe recommande de revoir totalement la programmation des vols pour limiter l'impact des avions sur le réchauffement climatique. Quant à nous, voyageurs, limitons le recourt à l'avion en lui préférant le train pour les petites distances (les phases d'atterrisage et de décollage sont les plus polluantes: en kilométrage, un vol court est donc plus  polluant qu'un vol long). Et dorénavant, favorisons les vols de jour. Enfin, n'oublions pas qu'à défaut, il est possible de compenser ses émissions de carbone (rubrique "testez vous" - bilan carbone dans la colonne de droite).

(*) Forçage radiatif: changement dans l'équilibre entre le rayonnement solaire incident et le rayonnement infrarouge émis par la Terre. En l'absence de forçage radiatif, le rayonnement solaire arrivant sur la Terre continuerait d'être à peu près égal au rayonnement infrarouge provenant de la Terre. Un apport en gaz à effet de serre entraîne le piégeage d'une fraction plus importante de rayonnement infrarouge, laquelle est réfléchie vers la surface de la Terre, créant ainsi un réchauffement. C'est ce qu'on appelle un forçage radiatif positif parce que le rayonnement solaire incident excède alors le rayonnement infrarouge qui s'échappe de la Terre (source: Musée Canadien de la Nature) (haut de page).

Sources:
- "The importance of the diurnal and annual cycle of air traffic for contrail radiative forcing", journal Nature du 15 juin 2006 (441:p.864-7)
- "Des traînées aériennes qui réchauffent la planète", Figaro (15 juin 2006)
- "Future London: footprint of a generation", exposition qui s'est tenue à Londres en septembre 2006

La rentrée scolaire en pédibus

Déjà la rentrée... les vacances passent trop vite, n'est ce pas? Ce qui n'empêche pas de faire une rentrée plus respectueuse de l'environnement. Entre les fournitures scolaires et les (ô combien courts) trajets à l'école, les idées ne manquent pas.

Trajets à l'école

Beaucoup trop de parents ont le réflexe de déposer leurs enfants en voiture, venant ainsi troubler les statistiques en abaissant la distance moyenne parcourue par trajet, notamment en ville. Certes, cette dépose après un parcours parfois d'à peine 1 km est souvent suivi par un trajet plus long vers son lieu de travail, le supermarché, etc. Le problème est que les phases de conduite les plus polluantes sont les démarrages et les arrêts. Plus le trajet est court, plus il pollue proportionnellement. Multipliez ces trajets par toutes les écoles de France, plus de 200 jours par an, cela en fait des trajets inutiles... car les solutions alternatives ne manquent pas:

• Se forcer à accompagner son enfant à pied (c'est excellent pour la santé)
• S'organiser avec d'autres parents pour accompagner plusieurs enfants chacun à son tour
• Si l'école est vraiment un peu trop loin, pensez au covoiturage
• Organiser avec l'école un pédibus

Un pédibus est une sorte de ramassage scolaire à pied ou plus rarement, à vélo. Le trajet comporte des arrêts à horaires fixes, entre lesquels les enfants marchent ou pédalent, en groupe, encadrés par des adultes bénévoles, parents ou autres accompagnateurs. Si l'idée vous tente, je vous invite à visiter le site du réseau des Mille-Pattes de l'Hérault, particulièrement complet et instructif.

Fournitures scolaires

Evitez le tout jetable en encourageant le rechargeable (stylo à encre, porte mine...). Optez pour des classeurs qui limite le gâchis de papier (pensez aux dizaines de cahiers dont il reste 36 pages inutilisées en fin d'année), qui pèsent moins lourds dans le cartable (un classeur fin pour tous les cours de la journée et des classeurs par matière à la maison) et reviennent au final moins chers (lire l'article du blog "Préparer la rentrée scolaire"). Privilégiez le papier recyclé, même si les feuilles quadrillées recyclées sont à ma connaissance encore introuvables (à moins qu'un lecteur ait une adresse ou une marque?), il existe des agendas, des bloc-notes...

Enfin, gardez en mémoire que des feutres, des stylos, des encres, etc. à très bas prix ont une durée de vie particulièrement éphémère: vous ne faites du bien ni à votre porte-monnaie, ni à l'environnement (produits importés de trèèèès loin), ni au social (prix très bas = salaire microbe).  

Sur ce, bonne rentrée à tous! 

Pour plus d'infos, voici 2 liens qui vous fourniront beaucoup de pistes pour démarrer un pédibus:
- Le site de l'Arene IDF (Agence Régional de l'Environnement et des Nouvelles Energies), qui recense et organise chaque année des journées de sensibilisation au pédibus (semaine "Marchons vers l'école")
- Le site "Aller vers l'école", la branche française du réseau européen "Schoolway" dont l'objectif est de promouvoir un trajet vers l'école sain, sûr, durable, amusant et respectueux de l'environnement. 

 

Quels transports desservent votre commune?

Vous habitez la charmante commune de Trifouilli-les-Oies et, problème, vous devez vous rendre à la mairie de Pétha-ou-Chnoque: comment diable allez de la gare à la mairie? Certes, en surfant sur les sites officiels des villes et communes de France, vous trouverez souvent les moyens de transports disponibles... après avoir identifié la bonne page web!

Mais il y a une solution beaucoup plus simple: le site Itransport, lancé par Moviken (société spécialisée dans la cartographie numérique). Et quelle excellente initiative!!!

Fini les plans de bus obscurs aux lieux non identifiables sur votre carte, fini les parcours approximatifs, les plans disponibles en ligne datant du siècle dernier... Il vous suffit de rentrer le nom la commune et vous obtenez le listing de toutes les dessertes disponibles (train, bus, métro, tram), y compris celles les plus proches, si votre commune ne dispose d'aucun transport en commun!

Les plans et autres atlas sont disponibles et vous saurez même à quel réseau de transport la commune recherchée appartient (très utiles pour les projets urbains portant sur la mobilité, l'écologie urbaine...). Vous disposez également de la fréquences et des temps de parcours des liaisons ferroviaires les plus utilisées. Vous pouvez donc voir instantanément quelles villes sont desservies directement par une autre ville.

Le travail réalisé est réellement formidable et mérite amplement d'avoir remporté les Trophées de l'innovation 2006 (catégorie "Système de transports intelligents"). A découvrir absolument... 

Limitez vos déplacements professionnels

Grâce aux nouvelles technologies, se déplacer pour une réunion n’est plus une obligation. Malheureusement, si des grosses sociétés adoptent petit à petit le système de téléconférence dans leurs habitudes, des entreprises moins importantes semblent passer à côté d’une magnifique opportunité d’économiser du temps, de l’argent, tout en réduisant considérablement leur impact environnemental !

 

Pourtant, tout internaute ayant depuis longtemps usé son pantalon (ou sa jupe) sur une chaise à surfer de longues heures sait avec quelle facilité une téléconférence peut être mise en place. Car certes, il existe du matériel et des logiciels high tech, mais avec un ordinateur connecté à l’ADSL, une web cam de très bonne qualité et un micro, vous pouvez aisément lancer une téléconférence. Or, l’investissement que cela représente est ridicule, comparé au coût d’un simple aller-retour de quelques centaines de kilomètres acheté au prix fort à la dernière minute. Pourtant, sur l’ensemble de vos déplacements, je suis persuadée que certaines réunions pourraient tout à fait se faire de façon virtuelle.

 

Enfin, si une véritable rencontre doit se faire, gérez les modes et les lieux de déplacement. Prenez par exemple un prestataire parisien et un client niçois. Paris-Nice en train est véritablement laborieux (comptez 5h environ). Résultat : vous pouvez être sûr que la plupart des déplacements se feront en avion. Imaginez maintenant que la réunion ait lieu à Marseille. Il faut environ 3h en train de Paris et 2h30 en train de Nice. Résultat : 1 aller-retour Paris-Marseille du prestataire + 1 AR Nice-Marseille du client en train produisent largement moins de gaz à effet de serre qu’un AR en avion Paris-Nice. Quant au temps consommé, prendre l’avion oblige à perdre du temps à faire les navettes entre les aéroports et les centres-villes, ce qui n’est pas le cas en prenant le train.

 

Votre bilan carbone est donc nettement plus favorable et rien ne vous empêche de mettre ces bonnes pratiques en avant car elles dénotent indéniablement votre soucis de minimiser vos impacts sur l’environnement.

 

Notez également que des sociétés se sont spécialisées dans le marché des réunions sur le web, peut-être une solution plus facile à mettre en place dans votre entreprise. Je citerai la compagnie WebEx car ils ont fait réaliser leur bilan carbone par l'organisme Future Forests qui organise le replantage des arbres et le suivi de la compensation carbone des entreprises.

 

Bonne réunion !

Covoiturage: adresses utiles...

[dernière mise à jour: 2 décembre 2010]
Si vous souhaitez faire du covoiturage, il n'est pas toujours facile de trouver une offre pour la destination recherchée à la date souhaitée. Pour vous aider, voici une liste de liens où, j'espère, vous trouverez votre bonheur. N'hésitez pas à compléter cette liste en utilisant la fonction "commentaires".

FRANCE ENTIERE

• Allostop
• 1,2,3 en voiture
• Easy covoiturage
• En voiture
• Car stop
• Covoiturage.com
• Covoiturage.fr
• Woodoo (plutôt à destination des étudiants)
• La roue verte
• Tribu covoiturage
• Aide au covoiturage
• Pouce pouce
• Karzoo
• Ecotrajet
• En voiture Simone
• Solution-covoiturage
• Patacaisse
• Site du Parisien
• Vadrouille Covoiturage
• Roulez malin

FRANCE - REGION

• Covoiturage finistère
• Covoiturage Rennes métropole
• Communes du Sud Grésivaudan
• Savoiecovoiturage
• Covoiturage du Val du Marne

EN BELGIQUE

(voir également les sites français)

• 123 en voiture 

 

AU CANADA:

• Allo stop
• Allé Go
• Craigslist
• Tout Montréal
• Amigo Express

EN SUISSE:

(voir également les sites français)

• E-voiturage
• Covoiturage.ch

 

Bonne route! Mais pas d'imprudence. Je vous conseille de voyager avec un conducteur qui a déjà fait l'objet d'une notation positive. Prévenez toujours une personne de votre entourage (l'idéal est d'envoyer un SMS avec la plaque d'immatriculation du véhicule dans lequel vous montez). Protéger l'environnement, c'est bien, mais protégez-vous d'abord!

Je vous invite à lire également l'article "Covoiturage" de ce blog.

Covoiturage

C’est vrai, l’idéal est d’utiliser au maximum les transports en commun et de voyager en train. Oui mais voilà, ce n’est pas toujours facile et par moment, la voiture peut s’avérer bien pratique. De plus, le covoiturage, ce n’est pas seulement des grands voyages ou quelques déplacements… ce peut être tous les jours pour aller au travail…

Alors pourquoi ne pas tenter l'aventure? Il existe de plus en plus d’initiatives en ce sens, multipliant donc les possibilités d’itinéraires et de destinations, le tout à un coup très raisonnable. En voyageant à plusieurs, vous réduisez les frais et la pollution. Pour savoir où vous adressez, je mets une liste à disposition.

2 conseils toutefois :
- Si vous pouvez vérifier la possibilité d’un trajet, il faudra néanmoins généralement vous inscrire (a priori gratuitement) pour accéder à des informations détaillées : un petit conseil, pour éviter les boîtes mails envahies de courriers indésirables, créez une boîte email spécifique pour tous les sites où vous vous inscrivez (vous séparerez ainsi des mails publicitaires de votre courrier personnel).

- Enfin, si vous voyagez seul et surtout si vous êtes une femme, assurez vous de ne choisir que des conducteurs (ou passagers) qui ont une cote très favorable pour votre sécurité. Ne tentez pas l’aventure avec un nouvel abonné au site. Prévenez aussi une personne de votre entourage avant de partir, l'idéal étant de lui transmettre le numéro de la plaque d'immatriculation avant de monter en voiture. Il ne faut pas noircir les choses, mais puisque quelques précautions en trop ne coûtent rien...