Prospection pétrolière offshore

Imaginez des détonations sonores de 200 dB toutes les 10 secondes (un marteau piqueur, c'est 110 dB, un réacteur d'avion, 130 dB). Les ondes se propagent du navire de prospection jusqu'aux fonds marins, soit plusieurs km en dessous, les impacts se faisant ressentir jusqu'à 100km à la ronde (rappelez vous que les ondes sonores se propagent bien mieux dans l'eau).

Insupportable me direz-vous. Il suffirait de quelques plongeurs passionnés ignorant un tel passage de navire et c'est la surdité instantanée assurée, voire des séquelles encore plus graves au vu d'une telle fréquence. Il n'est donc pas difficile de concevoir que ces effets soient tout aussi négatifs sur la faune environnante: mortalité, surdité, stress, altérations comportementales, fuites plus ou moins durable de la zone prospectée...

Or, la demande mondiale en pétrole explose, il faut sans cesse trouver de nouveaux gisements et les eaux territoriales françaises sont donc fortement sollicitées. Il y a une raison simple à cela: outre l'étendue de notre patrimoine maritime, l'Etat français ne taxe pas l'exploitation pétrolière en mer... une véritable exception culturelle française où nous sommes devenus les Iles Caïman du pétrole!!! De plus, aucune étude d'impact n'est réclamée pour la délivrance d'un permis. Un vrai paradis pour les grandes compagnies pétrolières. La Guyane a déjà accordé des autorisations et les tortues luth en voie d'extinction n'ont qu'à bien se tenir.

Nous ferions bien de nous inspirer de l'initiative du Costa Rica. En 2002, le pays a décidé de stopper les pratiques de prospection sismique, au non du respect du littoral après un véritable débat national et concertation des populations locales. Un permis américain fut même rétrospectivement rejeté par le Ministre de l'Environnement.

Un bel exemple à suivre, n'est-ce-pas Madame la Ministre?

Je vous invite à lire le rapport de l'UQCN (Union Québécoise de Conservation de la Nature) sur "les impacts environnementaux de l'exploration pétrolière" dressant un véritable état des lieux.

Agriculture raisonnée

Alors que l’agriculture est régulièrement montrée du doigt lors de l’évocation d’un certain nombre de problèmes environnementaux (nitrates, OGM, sécheresse…), des agriculteurs, toujours plus nombreux, prennent conscience et évoluent. Pour saluer leurs initiatives positives en matière environnementale, économiquement viables et favorables à la vie locale, un concours a été instauré, « Les espoirs de l’Agriculture Raisonnée » organisé par le FARRE (Forum de l’Agriculture Raisonnée Respectueuse de l’Environnement) et le Crédit Agricole.

37 initiatives ont été récompensées en Avril 2005 dont 7 projets ont été sélectionnés pour la dernière phase du concours. Parmi eux, je citerai notamment l’initiative de Denis Duvallon et Denise Dalonneau en Indre-et-Loire : élevant 130 chèvres sur 40 ha pour leur lait (production du fromage Sainte-Maure, AOC), leur objectif était d’abord d’améliorer la qualité et la traçabilité des produits (fromage vendu à la ferme). L’alimentation, composée uniquement de foin et de céréales est produite en totalité sur l’exploitation, ce qui assure une parfaite traçabilité. De plus, ils ont souhaité améliorer l’autonomie énergétique et développer une énergie non polluante de l’exploitation en 2002. Ils ont donc construit un hangar à foin équipé d’un système récupérant l’air chaud pour le sécher; ils ont également installé un chauffe-eau solaire assurant l’ensemble des besoins de la fromagerie. Non seulement l’exploitation a favorisé l’utilisation d’une énergie propre, mais ces actions ont permis d’améliorer la qualité des produits, de rationaliser le travail et d’améliorer le résultat de l’exploitation.

Chiens errants

Vendredi dernier, un loup, suspecté d'avoir tué une dizaine de jeunes bovins dans l'Isère, a été abattu. Le débat fait rage mais le problème est avant tout franco-français. Il y a 6 à 10 fois plus de loups en Espagne et en Italie, mais ils sont aussi présents en Roumanie, en Finlande et aux Etats-Unis. Si des conflits persistent dans ces pays, la cohabitation est nettement plus sereine.

Je ne lancerai pas le débat, il y a des sites plus appropriés pour cela et je vous invite à visiter le site de FERUS, association de défense de l'ours, du lynx et du loup, particulièrement complet et lucide. Par contre, je souhaite vous donner l'information suivante, qui laisse à réfléchir.

Vous remarquerez que, systématiquement, lorsqu'on évoque des tueries de brebis, les médias emploient le verbe "suspecter". Un loup est toujours suspecté, parce qu'il n'y a que très rarement des témoins oculaires. Cela en dit long car, en effet, il faut tout de même savoir que beaucoup d'accidents sont la responsabilité de chiens "errants" lâchés par les touristes pour courir en pleine nature, coursant les brebis, les affolant (certaines sont capable de se jeter dans un ravin de peur) et les mordant (souvent mortellement pour les agneaux). Car les chiens ont perdu une grosse partie de leur esprit sauvage pour ne conserver que l'aspect jeu avec la proie. Une récente dépêche de l'AFP et transmise par Le Courrier de la Nature (juillet-août 2005) fait état de 300 à 800 ovins pour un troupeau de 18.000 têtes, mourant chaque année dans les Pyrénées des attaques de chiens errants (appartenant à des touristes ou des "rurbains" quittant les villes pour s'intaller au vert): chutes mortelles, avortements, stress, égorgements.

Précision: il n'y a pas de loup dans les Pyrénées...

Et en toute logique, les chiens errants doivent aussi courir dans les Alpes, là où 48 loups sont présents. Quant à dissocier une morsure d'un berger allemand et celle d'un loup, cela reste particulièrement difficile, même pour un vétérinaire averti. 

Alors, à tous les maîtres partant se promener dans les montagnes, surveillez votre chien, ne le laissez pas courir derrière les troupeaux, soyez vigilant. Ne laissez pas le loup se faire accuser à la place de votre chien.

Surveillez les additifs alimentaires

Aujourd'hui les additifs sont quasiment omniprésents dans notre alimentation. A tel point que beaucoup de consommateurs finissent pas capituler en fermant les yeux sur les ingrédients. Erreur!!! Un simple coup d'oeil sur le listing de la dangerosité des additifs alimentaires fait froid dans le dos et donne envie de limiter les dégâts. En effet, entre l'apport d'acide ascorbique (vitamine C) et les colorants rouges (les pires colorants, cancérigènes, dont certains sont officiellement interdits en France), il y a une GROSSE différence.

Les conséquences à long terme sont très mal connues. Le recul est insuffisant pour mesurer l'ampleur des effets de tous ces additifs (surtout qu'ils sont de plus en plus présents, y compris dans les aliments destinés aux enfants). Certaines études ont même mentionné l'effet d'additifs sur des espèces animales, entraînant une altération des comportements sexuels ou du taux de fécondité (malheureusement, ce sont des constantes, ces 2 facteurs étant très souvent les premiers signes d'un empoisonnement, notamment chez nombre d'espèces animales).

Bref, plutôt que d'attendre sagement 30 ou 40 ans pour en savoir plus, prenez l'habitude dès à présent de lire les ingrédients des aliments que vous achetez. Je vous garantis bien des surprises. La dernière en date en ce qui me concerne... des arômes ajoutés dans toutes les conserves de lentilles, quelle que soit la marque.

Bon appétit!

Livraison? Restez calme...

C'est la rentrée... Les villes retrouvent leur effervescence avec parfois leur rythme effreiné. Les camions poubelles reprennent à plein régime, les livraisons de tout et de rien se succèdent pendant que la circulation bat son plein.

Et revoilà donc les rues bouchées par une camionnette et derrière, une file de voitures se retrouvant coincées. A tous les chauffeurs poirautant derrière un camion, coupez le contact! Il est parfaitement inutile de laisser ronronner votre moteur pendant plusieurs minutes: vous n'irez pas plus vite, vous polluez et vous dépensez votre carburant pour faire du surplace (dommage au prix du baril...).

Enfin, faites preuve de courtoisie: un livreur ou un éboueur ne fait que son travail. Certes, parfois certains pourraient faire un petit effort pour se ranger lorsqu'une place est libre afin de laisser un passage... mais ce genre d'opportunité est de plus en plus rare. En d'autres termes, ces camions n'ont pas le choix que de bloquer la rue. Conducteurs, soyez compréhensif, inutile de klaxonner et tâchez de positiver, stresser est mauvais pour votre coeur, il en va de votre bien-être et de celui du voisinage.

Et si vous avez peur de rater votre avion, peut-être devriez vous songer la prochaine fois à prendre des transports en commun ou à partir plus tôt. Ne blâmer pas des livreurs pour cela!

Covoiturage

C’est vrai, l’idéal est d’utiliser au maximum les transports en commun et de voyager en train. Oui mais voilà, ce n’est pas toujours facile et par moment, la voiture peut s’avérer bien pratique. De plus, le covoiturage, ce n’est pas seulement des grands voyages ou quelques déplacements… ce peut être tous les jours pour aller au travail…

Alors pourquoi ne pas tenter l'aventure? Il existe de plus en plus d’initiatives en ce sens, multipliant donc les possibilités d’itinéraires et de destinations, le tout à un coup très raisonnable. En voyageant à plusieurs, vous réduisez les frais et la pollution. Pour savoir où vous adressez, je mets une liste à disposition.

2 conseils toutefois :
- Si vous pouvez vérifier la possibilité d’un trajet, il faudra néanmoins généralement vous inscrire (a priori gratuitement) pour accéder à des informations détaillées : un petit conseil, pour éviter les boîtes mails envahies de courriers indésirables, créez une boîte email spécifique pour tous les sites où vous vous inscrivez (vous séparerez ainsi des mails publicitaires de votre courrier personnel).

- Enfin, si vous voyagez seul et surtout si vous êtes une femme, assurez vous de ne choisir que des conducteurs (ou passagers) qui ont une cote très favorable pour votre sécurité. Ne tentez pas l’aventure avec un nouvel abonné au site. Prévenez aussi une personne de votre entourage avant de partir, l'idéal étant de lui transmettre le numéro de la plaque d'immatriculation avant de monter en voiture. Il ne faut pas noircir les choses, mais puisque quelques précautions en trop ne coûtent rien...