Limitez les journaux... ou partagez les!

De plus en plus de journaux sont distribués gratuitement (surtout dans les grandes villes)... quotidiens ou hebdo, petites annonces ou info sérieuses, sports ou pubs... or, lorsqu'une personne nous tend un journal en haut d'un escalator, en entrant dans une station ou simplement en pleine rue, nous avons pour la plupart le réflexe de tendre la main... pour se retrouver souvent avec un journal pas toujours désiré.

Certes, certains sont intéressants et représentent même l'unique quotidien que liront bien des citadins. Il n'empêche qu'il reste tous les autres journaux rapidement parcourus car ne présentant qu'un intérêt tout relatif. Ceux-ci se retrouvent très vite dans les poubelles. Alors plutôt que d'encourager un tirage toujours plus important de journaux dont vous savez pertinemment qu'ils ne vous intéressent guère, entraînant ainsi un véritable gâchi de papier, ne tendez pas la main (pour fois, ne faites pas un geste...). Ne prenez pas ce tas de papiers que l'on vous tend et que vous metterez à la poubelle vite fait bien fait.

Quant aux autres journaux plus intéressants, pourquoi ne pas les partager? Après tout, ils sont gratuits, l'information devient vite obsolète puisqu'il s'agit de quotidien, il y a donc peu d'intérêt à les garder. Plutôt que de les jeter après les avoir lus (et inciter les médias à augmenter les tirages pour accroître le nombre de lecteurs), prenez soin de votre journal, puis laissez le traîner (sur un siège, par exemple) pour que d'autres puissent le lire après vous, histoire de rentabiliser un peu le papier. Cela fait belle lurette que nos voisins britanniques, grands amateurs de journaux, ont recours à ce genre de pratique (les japonais aussi d'ailleurs).

Semaine européenne de la mobilité du 16 au 22 septembre

Du 16 au 22 septembre 2005, dans toutes les villes participant à l'évènement, les citoyens européens pourront profiter d'un ensemble d'évènements dédiés à la mobilité durable pendant une semaine. L'objectif est d'apprendre à adopter de nouvelles habitudes en changeant nos comportements, dans le but d'améliorer notre qualité de vie et l'environnement. L'accent est bien évidemment mis sur la limitation de l'usage des voitures particulières. 

"Au travail, autrement !" sera le thème central de cette année, le but étant est de promouvoir des déplacements travail-domicile ou école-domicile plus respectueux de l'environnement en encourageant les modes de transport alternatifs comme le vélo, la marche à pied, les transports publics et le co-voiturage.

Les enquêtes indiquant que la prise de conscience citoyenne est encore insuffisante concernant les modes de transport durables, la campagne menée cette année a pour objectif d'y rémédier au travers d'initiatives, de démonstrations, de circuits organisés... A l'heure actuelle, 639 villes de 32 pays participent (l'initiative dépasse le cadre européen, sont présents notamment le Japon, le Brésil, Taiwan...) et 1094 villes organisent une journée "en ville, sans ma voiture". Coup de chapeau à l'Espagne qui caracole très largement en tête de classement avec 117 villes participant à l'évènement (10 en France, les "grandes villes" de plus de 200.000 habitants brillant par leur absence - à l'exception de Nantes). Quelques milliers d'autres villes sont dites "associées" car elles affichent une certaine volonté sans toutefois aller jusqu'au bout de la démarche...   

Pour connaître les détails des activités proposés durant cette journée, faites un tour sur le site officiel (cliquez ensuite sur le pays, puis la ville de votre choix).

Consultation nationale: respectons l'eau

Suite à l’adoption de la directive cadre européenne sur l’eau, les pays de l’Union doivent prendre un certain nombre de mesures afin de garantir le bon état écologique des cours d’eau, des lacs, des nappes phréatiques et du littoral d’ici à 2015. Pour cela, en France, chacun des 12 Comités de Bassin devra adopter en 2009 un nouveau Schéma Directeur d’Aménagement et de Gestion des Eaux (répondant au doux nom de « Sdage »).

Dans cet objectif, sous l’égide du Ministère de l’Ecologie et du Développement durable et de ses directions régionales de l’environnement (DIREN), une grande consultation publique est organisée par les Comités de Bassin en partenariat avec les Agences de l’Eau. Démarrée le 2 mai, elle se termine le 2 novembre en métropole et en fin d’année dans les départements d’outre-mer.

Tous les résidents en France sont invités à participer !  De nombreuses informations sont à votre disposition (site internet gouvernemental sur l'eau) et je vous incite vivement à répondre au questionnaire [MàJ: consultation terminée] pour faire part de vos observations. Cette consultation permettra d'évaluer le travail à faire notamment en matière de sensibilisation des français (et inutile de vous cacher l'ampleur du travail...).

Pour être tout à fait honnête, le questionnaire ne va pas très loin, mais il y a une case "remarques" à la fin pour donner vos impressions... n'hésitez pas à en faire usage. Il y a encore beaucoup de travail en France concernant la mise en oeuvre de cette Directive cadre européenne... nous sommes bien loin des cours d'eau allemands dont la qualité s'est améliorée de façon fulgurante au cours de la dernière décennie... Cette consultation nationale en France est donc un outil un peu maigre, certes, mais dont il faut absolument se servir.

Garages: halte à l'asphyxie

Dans un garage, que ce soit celui d'un particulier ou un grand parking, ne laissez pas tourner votre moteur inutilement. Rares sont les garages bien ventilés et les gaz d'échappement stagnent. Au delà d'une certaine limite, l'air ainsi vicié peut carrément devenir mortel (plusieurs morts par an suite à l'asphyxie au monoxyde de carbone - CO pour les intimes), mais sans aller jusqu'à là, la plupart du temps, nous respirons une dose de pollution significative sans même nous en rendre compte. Pourtant, observez la poussière noire s'accumulant un peu partout dans les parkings: c'est la même qui pénètre vos poumons.

Prudence donc! Ne mettez pas le contact tant que vous n'êtes pas prêt à partir, coupez le moteur si vous faites une pause bavardage ou lorsque vous attendez qu'une place se libère (surtout si pour la place convoitée, un chariot de supermarché doit d'abord être vidé). Enfin, si vous avez l'âme d'un mécano, sortez la voiture à l'extérieur si vous devez faire ronronner titine pour la réparer. En plus, le moteur n'en sera que mieux éclairé.

Pour info, en cas d'exposition légère au CO, les symptômes ressentis sont semblables à ceux de la grippe, tels que mal de tête, écoulement nasal, irritation des yeux, etc. Une exposition moyenne provoque une somnolence, des étourdissements, voire des vomissements. Le sentiment de désorientation et de confusion peut rendre difficile pour certaines victimes la prise de décisions rationnelles telles que celles de quitter le garage ou d'appeler à l'aide. Quant à une expostition extrême, elle entraîne des lésions cérébrales et la mort.

Prospection pétrolière offshore

Imaginez des détonations sonores de 200 dB toutes les 10 secondes (un marteau piqueur, c'est 110 dB, un réacteur d'avion, 130 dB). Les ondes se propagent du navire de prospection jusqu'aux fonds marins, soit plusieurs km en dessous, les impacts se faisant ressentir jusqu'à 100km à la ronde (rappelez vous que les ondes sonores se propagent bien mieux dans l'eau).

Insupportable me direz-vous. Il suffirait de quelques plongeurs passionnés ignorant un tel passage de navire et c'est la surdité instantanée assurée, voire des séquelles encore plus graves au vu d'une telle fréquence. Il n'est donc pas difficile de concevoir que ces effets soient tout aussi négatifs sur la faune environnante: mortalité, surdité, stress, altérations comportementales, fuites plus ou moins durable de la zone prospectée...

Or, la demande mondiale en pétrole explose, il faut sans cesse trouver de nouveaux gisements et les eaux territoriales françaises sont donc fortement sollicitées. Il y a une raison simple à cela: outre l'étendue de notre patrimoine maritime, l'Etat français ne taxe pas l'exploitation pétrolière en mer... une véritable exception culturelle française où nous sommes devenus les Iles Caïman du pétrole!!! De plus, aucune étude d'impact n'est réclamée pour la délivrance d'un permis. Un vrai paradis pour les grandes compagnies pétrolières. La Guyane a déjà accordé des autorisations et les tortues luth en voie d'extinction n'ont qu'à bien se tenir.

Nous ferions bien de nous inspirer de l'initiative du Costa Rica. En 2002, le pays a décidé de stopper les pratiques de prospection sismique, au non du respect du littoral après un véritable débat national et concertation des populations locales. Un permis américain fut même rétrospectivement rejeté par le Ministre de l'Environnement.

Un bel exemple à suivre, n'est-ce-pas Madame la Ministre?

Je vous invite à lire le rapport de l'UQCN (Union Québécoise de Conservation de la Nature) sur "les impacts environnementaux de l'exploration pétrolière" dressant un véritable état des lieux.

Agriculture raisonnée

Alors que l’agriculture est régulièrement montrée du doigt lors de l’évocation d’un certain nombre de problèmes environnementaux (nitrates, OGM, sécheresse…), des agriculteurs, toujours plus nombreux, prennent conscience et évoluent. Pour saluer leurs initiatives positives en matière environnementale, économiquement viables et favorables à la vie locale, un concours a été instauré, « Les espoirs de l’Agriculture Raisonnée » organisé par le FARRE (Forum de l’Agriculture Raisonnée Respectueuse de l’Environnement) et le Crédit Agricole.

37 initiatives ont été récompensées en Avril 2005 dont 7 projets ont été sélectionnés pour la dernière phase du concours. Parmi eux, je citerai notamment l’initiative de Denis Duvallon et Denise Dalonneau en Indre-et-Loire : élevant 130 chèvres sur 40 ha pour leur lait (production du fromage Sainte-Maure, AOC), leur objectif était d’abord d’améliorer la qualité et la traçabilité des produits (fromage vendu à la ferme). L’alimentation, composée uniquement de foin et de céréales est produite en totalité sur l’exploitation, ce qui assure une parfaite traçabilité. De plus, ils ont souhaité améliorer l’autonomie énergétique et développer une énergie non polluante de l’exploitation en 2002. Ils ont donc construit un hangar à foin équipé d’un système récupérant l’air chaud pour le sécher; ils ont également installé un chauffe-eau solaire assurant l’ensemble des besoins de la fromagerie. Non seulement l’exploitation a favorisé l’utilisation d’une énergie propre, mais ces actions ont permis d’améliorer la qualité des produits, de rationaliser le travail et d’améliorer le résultat de l’exploitation.

Chiens errants

Vendredi dernier, un loup, suspecté d'avoir tué une dizaine de jeunes bovins dans l'Isère, a été abattu. Le débat fait rage mais le problème est avant tout franco-français. Il y a 6 à 10 fois plus de loups en Espagne et en Italie, mais ils sont aussi présents en Roumanie, en Finlande et aux Etats-Unis. Si des conflits persistent dans ces pays, la cohabitation est nettement plus sereine.

Je ne lancerai pas le débat, il y a des sites plus appropriés pour cela et je vous invite à visiter le site de FERUS, association de défense de l'ours, du lynx et du loup, particulièrement complet et lucide. Par contre, je souhaite vous donner l'information suivante, qui laisse à réfléchir.

Vous remarquerez que, systématiquement, lorsqu'on évoque des tueries de brebis, les médias emploient le verbe "suspecter". Un loup est toujours suspecté, parce qu'il n'y a que très rarement des témoins oculaires. Cela en dit long car, en effet, il faut tout de même savoir que beaucoup d'accidents sont la responsabilité de chiens "errants" lâchés par les touristes pour courir en pleine nature, coursant les brebis, les affolant (certaines sont capable de se jeter dans un ravin de peur) et les mordant (souvent mortellement pour les agneaux). Car les chiens ont perdu une grosse partie de leur esprit sauvage pour ne conserver que l'aspect jeu avec la proie. Une récente dépêche de l'AFP et transmise par Le Courrier de la Nature (juillet-août 2005) fait état de 300 à 800 ovins pour un troupeau de 18.000 têtes, mourant chaque année dans les Pyrénées des attaques de chiens errants (appartenant à des touristes ou des "rurbains" quittant les villes pour s'intaller au vert): chutes mortelles, avortements, stress, égorgements.

Précision: il n'y a pas de loup dans les Pyrénées...

Et en toute logique, les chiens errants doivent aussi courir dans les Alpes, là où 48 loups sont présents. Quant à dissocier une morsure d'un berger allemand et celle d'un loup, cela reste particulièrement difficile, même pour un vétérinaire averti. 

Alors, à tous les maîtres partant se promener dans les montagnes, surveillez votre chien, ne le laissez pas courir derrière les troupeaux, soyez vigilant. Ne laissez pas le loup se faire accuser à la place de votre chien.