Quels transports desservent votre commune?

Vous habitez la charmante commune de Trifouilli-les-Oies et, problème, vous devez vous rendre à la mairie de Pétha-ou-Chnoque: comment diable allez de la gare à la mairie? Certes, en surfant sur les sites officiels des villes et communes de France, vous trouverez souvent les moyens de transports disponibles... après avoir identifié la bonne page web!

Mais il y a une solution beaucoup plus simple: le site Itransport, lancé par Moviken (société spécialisée dans la cartographie numérique). Et quelle excellente initiative!!!

Fini les plans de bus obscurs aux lieux non identifiables sur votre carte, fini les parcours approximatifs, les plans disponibles en ligne datant du siècle dernier... Il vous suffit de rentrer le nom la commune et vous obtenez le listing de toutes les dessertes disponibles (train, bus, métro, tram), y compris celles les plus proches, si votre commune ne dispose d'aucun transport en commun!

Les plans et autres atlas sont disponibles et vous saurez même à quel réseau de transport la commune recherchée appartient (très utiles pour les projets urbains portant sur la mobilité, l'écologie urbaine...). Vous disposez également de la fréquences et des temps de parcours des liaisons ferroviaires les plus utilisées. Vous pouvez donc voir instantanément quelles villes sont desservies directement par une autre ville.

Le travail réalisé est réellement formidable et mérite amplement d'avoir remporté les Trophées de l'innovation 2006 (catégorie "Système de transports intelligents"). A découvrir absolument... 

Urbancycle, Becycle... des coursiers à vélo

Horreur, votre réponse à un appel d’offre doit absolument parvenir à votre client dans l’heure qui suit mais aucun salarié ne peut faire le déplacement ? Il vous faut donc un coursier qui pourra traverser Paris en pleine heure de pointe… Seule solution : un deux roues.

Au vu des embouteillages parisiens, tout logiquement, la demande explose, le nombre de motos et scooters ayant augmenté de 10% entre 2001 et 2004, générant de la pollution et beaucoup de bruit… au point de devenir une des principales sources sonores.

Et si vous vous adressiez à des coursiers circulant à vélo ? Peut-être avez-vous remarqué leur présence dans les rues de New-York en regardant certains films ou sitcom américains ? [Les fans de Darkangel approuveront]. Alors sachez que le concept est arrivé en France depuis quelques années : Urbancycle à Paris, mais aussi Becycle présent à Lyon, Grenoble et Nancy.

Aucun bruit, aucune pollution, juste un peu de sueur pour emmener votre pli au travers des embouteillages des centres villes (et les communes alentours) à un tarif souvent plus compétitif que les deux-roues motorisés (allant parfois du simple au double - saluons au passage la transparence des coursiers à vélo qui affichent leurs tarifs en ligne ; on ne peut pas en dire autant des coursiers à moto). Pour les délais, comptez de 30 mn (45 mn pour Becycle) à 2h30, selon l’urgence.

Ainsi, les quelques 17 cyclistes d’Urbancycle, aidés d’un logiciel de gestion de course pour un suivi en temps réel rivalisent avec les scooters et autres motos… effectuant ainsi près de 200 courses par jour (soit environ 100 km par coursier)! Avis aux amatrices de mollets bien fermes, les photos de ces véritables sportifs sont accessibles sur le site…

Petit plus fort appréciable: chez Urbancycle (*), les coursiers ne sont pas payés au bon mais avec une rémunération fixe afin de limiter leur prise de risque et de mieux garantir leur sécurité. Exit le vélo qui joue aux quilles avec les piétons.

Enfin, pour ceux dont l’entreprise aurait du mal à accepter ce mode de courtage, faites jouer l’argument de la réduction des impacts environnementaux, qui peut servir à redorer son image en matière de développement durable…

(*) J’ignore le fonctionnement chez Becycle

Sources: 
Consultez le bilan des déplacements 2004 (le 2005 n’est pas disponible)
Urbancycle : http://www.urbancycle.fr (dont photo)
Becycle : http://www.becycle.com 

Après les pneus sur route, les routes en pneu ?

Voici la dernière nouveauté en matière de recyclage de pneus : des routes… en pneus. Je ne parle pas ici d’intégrer des petits bouts de pneus dans l’asphalte (cela se fait déjà et permet d’atténuer les nuisances sonores), mais simplement d’un concept novateur qui utilise des panneaux en gomme pour la construction de route. Développée par une société anglaise, la Holdfast Rubber Highway (HRH), ce concept permettra de recycler quantités de pneus (sur les 50 millions que compte l’Angleterre…).

Le principe repose sur la fabrication de panneaux en pneu dont la pose est facile et rapide : 4 hommes peuvent aligner 300 m de route en 5 jours, sans les nuisances habituelles (odeurs d’asphalte, gros engins motorisés…). Ce projet vient d’être lancé en Angleterre pour réhabiliter d’anciennes voies ferrées sans la nécessité de les détruire. Il s’agit d’insérer des panneaux de pneus de part et d’autre des rails, permettant à terme la circulation des voitures aussi bien que des trams à une vitesse de pointe de 80km/h. 1600 km de route ont déjà été ainsi recouverts, dont chaque kilomètre nécessite environ 200.000 pneus. Les panneaux sont faits à froid, générant peu d’émissions. Un procédé qui a aussi son avantage économique, d’autant qu’un panneau abîmé peut être remplacé en 15 mn !

Evidemment, le concept est contestable sur plusieurs points :

• N'est-ce pas une incitation à augmenter les kilomètres de voies routières?
• Doit-on destiner ces voies à la circulation routière plutôt qu’en faire des coulées vertes ?
• Quels sont les risques environnementaux liés à l’infiltration des eaux pluviales dans le sol pour un tel revêtement ?
• N’y a-t-il pas un risque de surconsommation d’essence liée aux frottements sans doute accrus ?

Cependant, le concept offre un fort potentiel à mon sens si on le rend applicable notamment :

• A certaines petites rues résidentielles (bruit très fortement diminué), notamment celles dont le revêtement est abîmé (engendrant des nuisances sonores additionnelles) et qui pourraient très vite être recouvertes par ces panneaux.
• Le recours à ces panneaux pourraient être d'usage pour tous les cassis et autres dos d'âne, afin d'éviter le "touk touk" caractéristique (c'est vous qui voyez pour le son) du bruit des pneus sur la route.

Pour rappel, les pneus usagés ne doivent plus être mis en décharge (encore moins être enterrés) mais doivent être retraités depuis début 2004. Rien que cette année là, 212.600 tonnes de pneus ont été collectés et traités (ou, si vous préférez, quelques 34 millions de pneus de voitures – vous avez bien lu) – ce qui permet également de récupérer environ 37 000 t de fer issu des armatures (150 à 200 kg de fer par tonne de pneu).

Jusqu’à présent, les pneus, une fois recyclés se retrouvent principalement utilisés pour: 

• La construction de routes (remblai, sous-couches drainantes, enrobés de route pour limiter le bruit) ; 
• Des objets (roue de brouette, conteneur à déchets…) ; 
• Des revêtements de sol (salles de sports, aires de jeux…) ; 
• Des accessoires automobiles (accoudoirs, rangements...) ;
• Des équipements routiers : barrières antibruit, signalisations ; 
• Des matériaux pour toitures ; 
• Des équipements de camping (doublures, tapis de protection…).

Sources:
- "Rubber highway to beat congestion", article de la BBC publié le 31 May 2006 
- Site de la Holdfast Rubber Highway (HRH)
- "Quand les pneus quittent la route", article du Ministère de l’Ecologie et du Développement Durable paru le 26 septembre 2005

Intégrez le développement durable dans votre collectivité!

Vous travaillez dans une collectivité ? Vous êtes responsable des commandes publiques ? Vous êtes actif dans votre quartier et voudriez intégrer des expériences réussies en matière de développement durable dans les futurs projets urbains ? Ou vous êtes responsable des achats dans une entreprise?

Alors "Un geste par jour pour l’environnement" vous a concocté quelques sites pour vous aider à trouver des expériences réussies et vous permettre de les intégrer ou les adapter à vos projets… Vous aurez également accès à des guides pour vos commandes publiques (dont les conseils sont valables aussi pour les entreprises). Evidemment, vous pouvez toujours picorer ici et là de bonnes idées sur ce blog appréciant particulièrement les initiatives durables… Mais vu la profusion de bonnes pratiques, il est bon de parcourir certains sites regorgeant d’info…

 

Pour démarrer, faites un tour sur le site "Administration éco-responsable", un portail incontournable mis en place par la DIDD (Délégation Interminitérielle au Développement Durable) pour la diffusion des pratiques liées au développement durable. Le site est très complet (documents, formations, classement par thématiques, formation et sensibilisation…) et il pourra, le cas échéant, vous orienter facilement vers des liens, organismes ou personnes ressources.

Faites un tour sur "Achats éco-responsables", un portail d’échange des collectivités pour des commandes publiques plus respectueuses de l’environnement. Il s’agit donc d’une véritable plate-forme pour une diffusion rapide des expériences animée par l’association Eco Maires, fédérant les élus de quelques 700 communes ou ensemble de communes ayant choisi d’inscrire prioritairement dans leur politique l’approche environnementale et le développement durable.

Mentionnons "l’Observatoire national des Agendas 21 locaux et des pratiques territoriales de développement durable" lancé par l’association 4D en février dernier: l’association est en train de constituer une base de donnée des pratiques des collectivités locales, qui devrait être mise en ligne d’ici la fin de l’année. En attendant, les collectivités ont jusqu’au 23 juin pour remplir une fiche d’expérience.

Enfin, n’oubliez pas le site de l’ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) concentrant une mine d’informations à destination des collectivités. N’hésitez surtout pas à contacter votre agence régionale, qui saura vous guider sur les expériences menées dans votre région.

Au passage, un bon projet en matière d’environnement est un excellent coup de pub pour la collectivité et les retours sur investissement sont beaucoup plus rapides qu’on ne le pense… A quand votre tour ?

 

Lire également l'article: "Démarche éco-responsable des entreprises pour le papier" 

Montmelian, championne de l'énergie solaire

Montmélian, vous connaissez ? Avec ses 4026 âmes, il y a des chances que non. Pourtant, cette petite bourgade située à 15 km de Chambéry (Savoie) a de quoi être fière, puisque c’est une des communes les mieux équipées de France en panneaux solaires – elle a même été la championne de France 2004 de l'énergie solaire.

Il faut dire que la politique solaire de Montmélian ne date pas d’hier… Son engagement pour la promotion et le développement de l’énergie solaire remonte à 1982. Fort de plus de 20 ans d’expérience, c’est devenu une petite ville exemplaire avec près d’un millier de m² de panneaux solaire alimentant en eau chaude un centre nautique, un hôpital et des logements sociaux.

Chaque nouveau projet de bâtiment communal fait l'objet d'une étude de faisabilité solaire. Dernier projet en date : l’installation d’une centrale solaire photovoltaïque sur le toit des ateliers municipaux (voir photo). Devant les bâtiments, un afficheur électronique donne en temps réel la production électrique fournie. Evidemment, toutes ces initiatives s’accompagnent d’une éducation à l’environnement des citoyens pour une véritable prise de conscience collective des problématiques environnementales.

L'ensemble des installations solaires installées sur la commune de Montmélian permet chaque année d'éviter le rejet dans l'atmosphère de 210 tonnes de gaz à effets de serre. Cerise sur le gâteau, grâce à l'installation de capteurs thermiques et des travaux d'économie d'énergie (notamment pour des équipements sportifs et de loisir), 27 000 € sont économisés chaque année. Au final, l’investissement pour le solaire est devenu rentable en six à huit ans, soit un laps de temps très court. 

Mais Montmelian ne s’arrête pas là. Impliquée dans le programme européen REVE Jura-Léman, elle entame le processus de certification European Energy Award (eea), récompensant une collectivité ayant entrepris une politique énergétique exemplaire (une sorte de "label" ayant déjà été accordée à 146 cités européennes). Elle participe également à la campagne européenne Display lancée en septembre 2004 pour l'affichage des performances énergétiques et des émissions de CO2 des bâtiments communaux.

Pour plus d'infos, voir le site de la ville et le site officiel de la Campagne Display

Etudiants : rendez votre campus plus écolo !

Vous êtes étudiants, soucieux de préserver votre environnement et souhaitez mobiliser votre campus dans la lutte contre le réchauffement climatique, contre le gaspillage énergétique et pour les énergies renouvelables ? Alors, participer à l’Opération Campus Vert.

L’Opération Campus Vert est née de la campagne Solar Generation initiée par Greenpeace en 2003 en Allemagne et en Suisse comme un nouveau volet de sa campagne Climat. Elle est maintenant présente dans 13 pays dans le monde entier et ne cesse de s’étendre. Déclinée différemment selon les pays, tantôt orientée sur la sensibilisation des citoyens ou sur la mise en pratique (ex. des jeunes Suisses de 12-24 ans installent directement des panneaux solaires…), le volet "Campus Vert" consiste à sélectionner des "Campus-copilotes" pour impliquer tous les acteurs de votre université et obtenir des résultats concrets (économie d'énergie, gestes écocitoyens...). Déjà 10 campus pilotes participent en France et je vous invite à vous rendre sur le site (lien ci-dessous) pour vous faire une idée de leurs initiatives.

Pour participer au concours, vous devez concevoir un projet sérieux, durable et aux objectifs bien définis. Votre dossier de présentation doit être renvoyé par la poste avant le 31 mai 2006 (voir le site pour plus d’information).

[MàJ 15/4/2011: l'Opération Campus Vert n'existe plus mais a donné lieu à la création d'un réseau: www.solargeneration.fr]

Installation de panneaux solaires sur la Halle du marché de Saint-Denis

Pour rester dans l’habitat écologique (voir article d'hier "Hypergreen, le gratte-ciel écolo selon Lafarge"), saluons l’initiative de la ville de Saint-Denis (banlieue parisienne) qui a su saisir l’occasion lors de la restauration de la Halle du marché de la rendre plus écologique.

Ainsi, le Conseil Régional d’Ile-de-France a débloqué quelques 33.000 euros pour l’installation de 230 m² de panneaux solaires photovoltaïques sur le toit de la halle et 15.000 euros pour construire en sous-sol des cuves de récupération d'eaux pluviales qui serviront au nettoyage des sols et des voiries après chaque marché ainsi qu'aux chasses d'eau des toilettes.

Au final, entre 25 et 30 000 kWh d'énergie électrique devraient être produits par an, soit plus que nécessaire, le surplus devant être revendu à EDF.

Source : Magazine du Conseil Régional Ile-de-France n°2 (décembre 2005) - Photo issue du site de la ville